Smart #1 Pro+
Realer Reichweitenrechner mit WLTP-Daten
Spezifikationen
Berechnen Sie die Reale Reichweite
Realer Reichweitenrechner mit WLTP-Daten
Geschätzte Reichweite
Die Ergebnisse sind Schätzungen basierend auf WLTP-Daten und Standard-Korrekturfaktoren. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund vieler Faktoren variieren.
So funktioniert der Reichweitenrechner des Smart #1 Pro+
Der Smart #1 Pro+ ist mit 440 km WLTP angegeben, basierend auf einer nutzbaren 66-kWh-Batterie und einem Referenzverbrauch von 15,0 kWh/100 km. Unser Rechner nimmt diese realen Werte als Ausgangspunkt und passt sie an Geschwindigkeit, Temperatur, Gelände und Klimanutzung an - die Faktoren, die der WLTP auslässt. Der wiedergeborene Smart ist kein winziger Zweisitzer mehr: Der #1 ist ein Premium-Kompakt-Crossover, das Ergebnis des Joint Ventures von Mercedes-Benz und Geely, mit von Mercedes geführtem Design auf einer Geely-SEA-Plattform. Ein einzelner Heckmotor liefert 200 kW (272 PS) und macht den Pro+ überraschend flott mit 0-100 km/h in 6,7 Sekunden und 180 km/h Spitze. Der Heckantrieb hält den Antriebsstrang einfach und vermeidet die Verluste eines Allradsystems, was der Effizienz hilft, doch die hohe, aufrechte Crossover-Karosserie und das ordentliche Leergewicht treiben den Verbrauch über den eines flachen Kompaktwagens. Die 66-kWh-Batterie und die 15,0 kWh/100 km machen ihn zu einem komfortablen Alltags- und Wochenendauto statt einem reinen Langstreckenfahrzeug. Bei konstanten 130 km/h zieht der #1 eher 20-22 kWh/100 km, gut für rund 300-330 km, während 110 km/h das wieder Richtung 360-390 km hebt, weil der Luftwiderstand mit dem Tempo stark sinkt.
Smart #1 Pro+ Winterreichweite und Fahren bei Kälte
Der #1 verliert bei Kälte aus den üblichen zwei Gründen Reichweite: Die Batterie liefert unter etwa 10°C weniger Energie, und das Heizen des Innenraums verbraucht echte Leistung. Ausgehend von 440 km WLTP sind um -5°C bis -7°C rund 290-330 km zu erwarten und bei strengerer Kälte nahe -15°C eher 250-290 km. Die 66-kWh-Batterie lässt selbst an kalten Tagen einen gesunden Puffer für Pendeln und Besorgungen. Das Heckantriebs-Layout verlangt auf glatten Straßen etwas Respekt - die angetriebene Hinterachse kann lebhaft wirken, wenn man kräftig am Gas ist - daher machen echte Winterreifen bei sinkenden Temperaturen einen echten Unterschied bei Grip und Vertrauen.
Rechnen Sie mit etwa 290-330 km um -5°C bis -7°C und 250-290 km nahe -15°C gegenüber 440 km WLTP. Stadtfahren hält sich besser als die Autobahn, weil niedrigere Tempi die Luftwiderstandsverluste senken und mehr Rekuperation bieten. Die hohe Crossover-Form macht den #1 bei Tempo etwas durstiger als einen flachen Kompaktwagen, doch die 66-kWh-Batterie hält die absolute Winterreichweite für den Alltag komfortabel.
Winter Tipps:
- ❄️ Konditionieren Sie Innenraum und Batterie über die Smart-App vor, solange das Auto eingesteckt ist, damit die Aufwärmenergie vom Netz statt aus Ihrer Reichweite kommt
- ❄️ Setzen Sie zuerst auf Sitz- und Lenkradheizung - direkte Wärme kostet einen Bruchteil dessen, was das Heizen der Kabinenluft verbraucht
- ❄️ Halten Sie das Autobahntempo im Winter moderat; der Kältenachteil addiert sich zum Geschwindigkeitsnachteil, daher sparen 110 km/h viel gegenüber 130
- ❄️ Planen Sie mehr Ladezeit ein, wenn der Pack kalt ist - das DC-Tempo steigt, sobald die Batterie ihr ideales Fenster erreicht
- ❄️ Montieren Sie Winter- oder Ganzjahresreifen - bei einem heckgetriebenen Crossover zählt Grip mehr als die kleine Reichweiteneinbuße
- ❄️ Nutzen Sie im winterlichen Stop-and-go eine höhere Rekuperationsstufe, um Energie in die Batterie zurückzuholen
Winter Funktionen:
- Wärmepumpe senkt den Heizenergiebedarf gegenüber einer reinen Widerstandsheizung
- Flüssiges Batterie-Thermomanagement hält die 66-kWh-Batterie bei Kälte in einem nutzbaren Temperaturfenster
- Beheizte Vordersitze und beheiztes Lenkrad lassen Sie die Luftheizung reduzieren und trotzdem komfortabel bleiben
- Wählbare Rekuperationsstufen helfen, auf kalten Abfahrten mit wenig Grip Energie zurückzugewinnen
- App-Vorkonditionierung wärmt das Auto per Timer, damit Sie mit enteistem, komfortablem Innenraum losfahren
Smart #1 Pro+ reale Reichweite vs WLTP
Die WLTP-Zahl von 440 km stammt aus einem Laborzyklus; auf der Straße sind bei mildem Wetter etwa 80-90% zu erwarten, also rund 350-395 km im gemischten Betrieb. Sanftes Stadtfahren kann dank Rekuperation und niedriger Tempi ans obere Ende reichen, während die anhaltende Autobahnfahrt die Zahl wegen der aufrechten Crossover-Karosserie am stärksten drückt. Eine verlässliche Alltagserwartung im Frühling und Herbst liegt bei rund 360-390 km - reichlich für Pendeln und Wochenendfahrten.
Ausgehend von den 15,0 kWh/100 km Referenzverbrauch und der nutzbaren 66-kWh-Batterie: Bei entspannten 100-110 km/h liegt er nahe dem angegebenen Verbrauch und kann sich 400 km nähern; bei 130 km/h steigt der Verbrauch auf rund 20-22 kWh/100 km, was etwa 300-330 km ergibt. Das sind technische Schätzungen aus dem veröffentlichten Verbrauch und der Batteriegröße, kein einzelner Test - als Planungsorientierung zu verstehen. Der kräftige 200-kW-Heckmotor macht viel Spaß, doch häufiges Ausreizen lässt den Verbrauch sichtbar steigen.
Die Reichweite des #1 wird von einer Mischung aus Vor- und Nachteilen geprägt: Der Heckantrieb vermeidet Allradverluste und die 66-kWh-Batterie gibt eine solide Basis, doch die hohe, aufrechte Crossover-Karosserie hat eine größere Stirnfläche als ein Kompaktwagen, und das Auto trägt echtes Leergewicht. Wie immer dominiert die Geschwindigkeit - da der Luftwiderstand mit dem Quadrat des Tempos wächst, ist der Unterschied zwischen 110 und 130 km/h groß und der größte Faktor, den der Fahrer kontrolliert.
So holen Sie die meiste Reichweite aus Ihrem Smart #1 Pro+
- Fahren Sie auf der Autobahn 110-120 km/h statt 130 - der mit Abstand größte Faktor für die reale Reichweite
- Nutzen Sie eine stärkere Rekuperationsstufe, damit Bremsenergie in die Batterie zurückgeht statt als Wärme verloren zu gehen
- Wählen Sie für lange Fahrten einen effizienteren Fahrmodus, um die Gasannahme und den Klimaverbrauch zu glätten
- Konditionieren Sie den Innenraum während des Heimladens vor, um warm zu starten, ohne Batterie für das Aufheizen zu verbrauchen
- Widerstehen Sie der Versuchung, die vollen 200 kW oft abzurufen - sanfte Beschleunigung spart echte Energie
- Halten Sie den empfohlenen Reifendruck; zu wenig Luft frisst auf jeder Fahrt still Reichweite
Smart #1 Pro+ Ladestrategie
- An einem schnellen DC-Lader erreicht der #1 rund 150 kW Spitze, ein 10-80%-Nachladen dauert unter guten Bedingungen etwa 30 Minuten
- 11-kW-AC-Laden füllt etwa 10-90% über Nacht in rund 6-7 Stunden - ideal für eine heimische Wallbox
- Laden Sie im Alltag auf 80% und heben Sie 100%-Ladungen für Tage auf, an denen Sie die vollen 440 km wirklich brauchen
- Nutzen Sie die Routenplanung, damit das Auto die Batterie vor einem DC-Stopp vorkonditioniert - für schnelleres, gleichmäßigeres Laden
- Ein 20-30-minütiger DC-Stopp bringt reichlich Reichweite für die nächste Etappe, ohne auf eine Vollladung zu warten
- Lassen Sie die Batterie im Winter vor dem Schnellladen warm werden - kalte Zellen laden langsamer, also planen Sie Stopps entsprechend
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