EVRange - EV Range Calculator
Approuvé par des milliers de conducteurs VE

À propos d'EVRange

EVRange a été créé pour résoudre l'une des plus grandes frustrations des conducteurs de véhicules électriques : comprendre jusqu'où l'on peut réellement rouler dans les conditions du monde réel. Nous sommes convaincus qu'une information précise sur l'autonomie permet aux conducteurs de prendre des décisions en toute confiance — que vous planifiiez un voyage, évaluiez l'achat d'un véhicule électrique ou cherchiez simplement à comprendre les capacités de vos trajets quotidiens.

Notre Mission

EVRange a été créé pour résoudre l'une des plus grandes frustrations des conducteurs de véhicules électriques : comprendre jusqu'où l'on peut réellement rouler dans les conditions du monde réel. Nous sommes convaincus qu'une information précise sur l'autonomie permet aux conducteurs de prendre des décisions en toute confiance — que vous planifiiez un voyage, évaluiez l'achat d'un véhicule électrique ou cherchiez simplement à comprendre les capacités de vos trajets quotidiens.

Qui Sommes-Nous

Nous sommes une petite équipe de passionnés de véhicules électriques, d'ingénieurs automobiles et de développeurs basés en Europe. Notre expérience combinée comprend plus de 15 ans dans l'industrie automobile, des milliers de kilomètres parcourus dans divers véhicules électriques et une profonde passion pour la mobilité durable. Nous avons personnellement vécu l'anxiété d'autonomie et la frustration des estimations inexactes des constructeurs — c'est précisément pour cela que nous avons créé EVRange.

Nous possédons et conduisons des véhicules électriques quotidiennement, comprenant les défis réels de première main
Notre équipe inclut des ingénieurs spécialisés en technologie des batteries et dynamique des véhicules
Nous mettons continuellement à jour notre base de données grâce aux retours des propriétaires et aux nouvelles sorties de véhicules

Comment Fonctionne Notre Calculateur

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Données de Base WLTP/EPA

Nous collectons les autonomies officielles à partir des spécifications constructeurs, des certifications WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) et des tests EPA lorsque disponibles. Ces valeurs servent de base de référence.

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Facteurs de Correction Scientifiques

Nous appliquons des facteurs de correction issus d'études publiées par des organisations comme l'AAA, la Fédération Automobile Norvégienne (NAF), l'ADAC et des chercheurs indépendants. Ces facteurs tiennent compte de l'impact de la température sur la chimie des batteries, de la traînée aérodynamique à différentes vitesses, de la consommation du système climatisation/chauffage, de l'efficacité du freinage régénératif et des variations de résistance au roulement.

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Calcul Personnalisé

Vos paramètres (température, vitesse, style de conduite, terrain, utilisation du chauffage/climatisation) sont combinés à l'aide d'algorithmes pondérés reflétant les schémas de consommation d'énergie réels. Le résultat est une estimation adaptée à votre scénario de conduite spécifique.

Nos Sources de Données

La transparence est importante pour nous. Voici d'où proviennent nos données :

Spécifications officielles des constructeurs et communiqués de presse
Documents de certification WLTP des organismes réglementaires européens
Données EPA Fuel Economy pour les véhicules du marché américain
Recherches publiées par l'AAA, la NAF, l'ADAC et des institutions académiques
Données de tests réels provenant de publications automobiles comme Edmunds, Car and Driver et What Car?
Retours d'expérience agrégés des propriétaires et de la communauté

Notre Méthodologie

Notre modèle de calcul d'autonomie intègre les principes scientifiques suivants :

Impact de la Température

Basé sur des études montrant que les batteries lithium-ion perdent 10 à 40% de capacité par temps froid. Nous utilisons des coefficients de température dérivés de l'étude AAA 2019 sur le froid et des tests d'autonomie hivernale de la NAF.

Vitesse et Aérodynamique

La résistance de l'air augmente avec le carré de la vitesse. En utilisant le coefficient de traînée (Cd) et la surface frontale de chaque véhicule, nous calculons la consommation d'énergie à différentes vitesses.

Consommation CVC

Chauffer un habitacle sans chaleur résiduelle du moteur nécessite une puissance batterie importante. Les pompes à chaleur réduisent cet impact de 40 à 60% par rapport au chauffage résistif. Nous modélisons les deux scénarios.

Style de Conduite

Une accélération agressive et un freinage brusque réduisent l'efficacité de 15 à 25% par rapport à une conduite souple et éco-responsable. La récupération par freinage régénératif varie selon le système et les habitudes de conduite.

Précision et Limitations

Nos estimations sont conçues pour vous donner une image réaliste de l'autonomie atteignable, mais elles ne constituent pas des garanties. L'autonomie réelle peut varier significativement en fonction de facteurs que nous ne pouvons pas modéliser, notamment :

État de santé individuel de la batterie et niveau de dégradation
Type, pression et état des pneus
Poids de la charge et des bagages
Profil d'élévation spécifique de votre itinéraire
Conditions de circulation et habitudes de conduite
Utilisation d'accessoires au-delà du chauffage/climatisation

Planifiez toujours vos trajets avec une marge de sécurité, notamment par temps froid ou sur des itinéraires inconnus. Utilisez les outils de navigation et de planification de recharge du constructeur pour les trajets critiques.

Nous Contacter

Vous avez un retour d'expérience, trouvé une erreur ou souhaitez suggérer un nouveau véhicule ? Nous serions ravis de vous entendre à contact@evrange.app. Nous répondons généralement sous 48 heures.

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