Mercedes-Benz EQS 450+
Realer Reichweitenrechner mit WLTP-Daten
Spezifikationen
Berechnen Sie die Reale Reichweite
Realer Reichweitenrechner mit WLTP-Daten
Geschätzte Reichweite
Die Ergebnisse sind Schätzungen basierend auf WLTP-Daten und Standard-Korrekturfaktoren. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund vieler Faktoren variieren.
Mercedes EQS 450+ - Luxus Flaggschiff Reichweiten-Anführer Rechner
Der EQS 450+ erreicht 639 km WLTP (628 km EPA 2025 Update) aus seiner verbesserten 118 kWh Batterie (107,8 kWh nutzbar) - Mercedes' Flaggschiff elektrische Limousine. Unser Rechner nutzt Edmunds Tests zeigt 422 Meilen (679 km) und Car and Driver erreichte 340 Meilen (547 km) bei 75 mph. Der einzelne 245 kW Heckmotor priorisiert Luxus-Raffinesse über EQS 580's 385 kW Allradantrieb. Bei 2.655 kg mit Luftfederung und MBUX Hyperscreen verkörpert er S-Klasse Luxus in elektrischer Form erreicht Rekord 0,20 Cw Aerodynamik.
EQS Winter-Performance - Deutscher Luxus Kältewetter Realität
ADAC Winter-testete EQS bei -7°C erreichte 440 km (69% WLTP) - Flaggschiff-Gewicht und Klimatisierungs-Anforderungen schaden Effizienz. Wärmepumpe serienmäßig nutzt R-1234yf Kältemittel. Mit begrenzten EQS Verkäufen (8.500 global 2021-2024) Kältewetter-Daten spärlich aber Executive-Käufer berichten angemessene beheizte/gekühlte Features kompensieren Reichweiten-Verlust. Heckantrieb mit hecklastiger Gewichtsverteilung benötigt Winter-Disziplin auf Premium Pirelli Reifen.
Mercedes interne Tests zeigen 31% Reichweitenverlust bei -7°C Autobahn - Flaggschiff-Gewicht 2.655 kg und Luxus-Klimatisierung schaden. Stadt-Winter erreicht 480 km (75% WLTP) angemessen für Executive-Gebrauch. Unter -15°C fällt Reichweite auf 62% WLTP da Batterieheizung 3,2 kW plus Klimatisierung 3,5 kW kombiniert. Absolute Winter-Reichweite 395+ km ausreichend für Chauffeur-Dienst.
Winter Tipps:
- ❄️ Range Modus begrenzt Motor auf 190 kW und Klimatisierung auf 3,5 kW - fügt 40-45 km Winter-Reichweite Luxus-Kontext hinzu
- ❄️ Mercedes me App Vorkonditionierung zieht 8,5 kW für Flaggschiff-Kabinen-Volumen - benötigt 60A Laden
- ❄️ Energizing Comfort mit beheizten/belüfteten/Massage-Sitzen (140W vorne) plus beheizte Armlehnen/Türpaneele serienmäßig
- ❄️ Heckantrieb mit 56/44 Heck-Gewichtslastung angemessen Schnee - Luftfederung hebt 20mm Winter-Modus
- ❄️ Pirelli P Zero Winter 265/40R20 vorne / 295/35R21 hinten gestaffelt - verpflichtend deutsche Winter
- ❄️ Batterie-Vorkonditionierung via MBUX Navigation heizt 107,8 kWh langsam - erlauben Sie 50 Minuten 200 kW optimal
Winter Funktionen:
- Wärmepumpe serienmäßig aber dimensioniert für massive Kabine - zieht 2,8 kW hält 22°C Executive-Komfort
- Batterie Flüssig-Thermal mit 9,6 kW Heizkapazität - priorisiert schnelles Laden über Effizienz
- Luftfederung AIRMATIC mit adaptiver Dämpfung - hebt Fahrhöhe 20mm tiefer Schnee-Modus
- Hinterachs-Lenkung 10° optional verbessert Winter-Manövrierbarkeit - 11,9m Wendekreis
- Digital Light mit 2,6 Millionen Pixeln projiziert Warnungen auf Straße - hilft Winter-Sichtbarkeit
EQS Realwelt-Reichweite - Flaggschiff Effizienz vs Luxus Trade-Off
Edmunds Tests erreichten 422 Meilen (679 km) - 106% von EPA 390 Meilen zeigt konservative EPA-Bewertung bemerkenswert für Flaggschiff. Car and Driver 75 mph erreichte 340 Meilen (547 km) - 87% von EPA. What Car? UK erreichte 370 Meilen (595 km) - 93% von WLTP 639 km exzellent. Autobahn 130 km/h ergibt 480 km - wettbewerbsfähig mit Lucid Air trotz 537 kg schwerer (2.655 vs 2.118 kg).
Motor Trend Real MPGe erreichte 97 MPGe (24,2 kWh/100km) vs Model S's 104 MPGe zeigt 537 kg Gewichtsstrafe. InsideEVs 70 mph erreichte 18,8 kWh/100km wettbewerbsfähig für Luxus-Flaggschiff. Der 0,20 Cw Weltrekord ermöglicht Effizienz trotz 2.655 kg: Stirnfläche 2,51 m² erzeugt absoluten Luftwiderstandskoeffizienten 0,502 m² entspricht kleineren EVs mit schlechterem Cw.
EQS balanciert ultimativen Luxus mit Effizienz: 2.655 kg Gewicht beinhaltet Luftfederung, Hinterachs-Lenkung, MBUX Hyperscreen, und S-Klasse Schalldämmung fügt 537 kg vs Model S hinzu, 0,20 Cw Weltrekord kompensiert Gewicht mit minimalem Widerstand ermöglicht wettbewerbsfähige Autobahn-Reichweite, Einzel-Motor Heckantrieb vermeidet Allradantrieb 1,8 kWh/100km parasitär hält Effizienz, und 107,8 kWh nutzbare Batterie größte Mercedes bietet Reichweiten-Puffer. Langsames 200 kW Laden enttäuscht bei €135k Preis.
Über 650 km Reale Reichweite im EQS Flaggschiff Erreichen
- Range Modus mit maximaler Rekuperation bietet One-Pedal - gewinnt bis 186 kW einzelner Heckmotor zurück
- MBUX Navigation mit Electric Intelligence optimiert Routen Höhe und Laden - 8% bessere Effizienz
- Halten Sie 36 PSI (2,5 bar) trotz gestaffelter Reifen - Mercedes erlaubt 38 PSI Autobahn-Optimierung
- 20-Zoll Räder optional vs 21/22-Zoll - kleinere reduzieren Rollwiderstand 4% fügen 30 km hinzu
- Eco Assist mit prädiktivem Energie-Management nutzt Kameras erkennt Geschwindigkeits-Limits - rollt optimal
- Hyperscreen Helligkeit minimum nachts reduziert parasitäres 25W kontinuierliches Ziehen fügt 15 km Trips hinzu
EQS Laden - Enttäuschende 200 kW bei Premium-Preis Managen
- DC-Laden erreicht Spitze 200 kW kurz 10-20% dann fällt 140 kW bei 50% - enttäuschend €135k Flaggschiff
- 10-80% dauert 31 Minuten bei 200+ kW Stationen - akzeptabel aber langsamer als Lucids 20 Minuten
- Heimladen mit 11 kW (Mercedes Wallbox) füllt 10-90% in 10,5 Stunden - über Nacht benötigt Timing
- Auf 80% täglich laden empfohlen - LG/SK Zellen handhaben 1.200+ Zyklen getestet Mercedes Langlebigkeit
- MBUX Electric Intelligence konditioniert Batterie vor aber Verbesserung bescheiden - 200 vs 165 kW kalt
- Mercedes me Charge aggregiert Netzwerke aber verbessert nicht langsame Lade-Hardware Begrenzung
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