Chevrolet Equinox EV 3LT
Realer Reichweitenrechner mit WLTP-Daten
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Geschätzte Reichweite
Die Ergebnisse sind Schätzungen basierend auf WLTP-Daten und Standard-Korrekturfaktoren. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund vieler Faktoren variieren.
Chevrolet Equinox EV 3LT - Bester Wert Lange Reichweite Rechner
Der Equinox EV 3LT erreicht 319 Meilen EPA (459 km WLTP geschätzt) aus seiner 85 kWh Batterie (82,5 kWh nutzbar) - GMs erster Massen-Markt Ultium SUV. Realwelt-Tests zeigen 275 Meilen bei 70 mph exzellent für $34.995 Basispreis. Der Einzelmotor 213 kW (286 PS) Frontantrieb priorisiert Effizienz über AWD. Bei 2.045 kg mit geräumigem 5-Sitz Interieur und 1.614L Ladung bietet er Model Y Praktikabilität bei $27.495 nach Bundes-Kredit erreicht bestes Meilen-pro-Dollar Verhältnis 9,12 mit 0,32 Cw Aerodynamik.
Equinox EV Winter-Performance - GM Kälteklima-Ingenieurskunst
Michigan Wintertests bei -10°C erreichten 220 Meilen (354 km) - 69% von EPA zeigt gute Kälte-Performance für erschwinglichen Mainstream SUV. Wärmepumpe serienmäßig auf 3LT Ausstattung exzellente R-1234yf Effizienz. GM bietet 8-Jahre/100.000 Meilen Batterie-Garantie angemessenes Vertrauen. Frontantrieb mit 55/45 Front-Gewichtsverteilung benötigt vorsichtige Gas-Kontrolle Winter-Schnee auf Michelin Defender Reifen.
GM Tests zeigen 31% Reichweitenverlust bei -10°C Autobahn - typisch für Mainstream SUV ohne Premium Thermomanagement. Stadt-Winter erreicht 235 Meilen (74% EPA) sehr gut für Wert-Segment. Unter -20°C fällt Reichweite auf 62% da Batterieheizung 2,5 kW plus Klima 2,3 kWh kombiniert. Absolute Winter-Reichweite 195+ Meilen angemessen für tägliches Pendeln mit Ziel Level 2 Lade-Planung.
Winter Tipps:
- ❄️ My Chevrolet Modus begrenzt Motor auf 150 kW und Klima auf 2,5 kW - fügt 25-30 Meilen Winter-Reichweite hinzu
- ❄️ myChevy App Fernstart Vorkonditionierung zieht 6,5 kW für Mainstream Kabine - funktioniert auf 40A Level 2
- ❄️ Beheizte Vordersitze (100W) und beheiztes Lenkrad serienmäßig 3LT - Rücksitze unbeheizt auf Basis
- ❄️ Frontantrieb mit 55/45 Front-Bias angemessen Schnee - elektronisches Sperrdifferential verbessert Traktion vs offenes Diff
- ❄️ Michelin Defender LTX M/S 275/50R20 Ganzjahres angemessen - dedizierte Winterreifen besser unter 30°F
- ❄️ Batterie-Vorkonditionierung via GM Navigation heizt 82,5 kWh Ultium - 35 Minuten auf 150 kW optimales Laden
Winter Funktionen:
- Wärmepumpe serienmäßig auf 3LT Ausstattung (1LT Widerstandsheizung) - zieht 2,0 kW für 20°C effizient
- Batterie-Thermomanagement Ultium Flüssigkühlung 6,2 kW Heizung - konstante Kältewetter-Performance
- Electronic Precision Shift Drehknopf befreit Mittelkonsole Platz - einfachere Winter-Handschuh Bedienung vs Knöpfe
- Traction Select mit Schnee/Eis-Modus passt Gas-Antwort an - sanftere Power-Lieferung rutschige Oberflächen
- Super Cruise verfügbare Option freihändig Autobahn - reduziert Fahrer-Müdigkeit lange Winter-Pendelfahrten
Equinox EV Reale Reichweite - Wert-Segment Effizienz-Anführer
Edmunds erreichte 275 Meilen - 86% von EPA 319 Meilen zeigt akkurate konservative Bewertung exzellenten Wert. Car and Driver 75 mph erreichte 235 Meilen - 74% von EPA typische SUV-Ergebnisse wettbewerbsfähig. InsideEVs 70 mph Tests ergaben 260 Meilen - 82% von EPA. Autobahn 130 km/h ergibt 380 km Reichweite sehr wettbewerbsfähig für $27.495 nach Bundes-Kredit Preisgestaltung.
Motor Trend erreichte 2,8 Meilen/kWh (22,3 kWh/100km) vs Model Y's 3,1 mi/kWh zeigt 0,08 Cw aerodynamischen Nachteil. InsideEVs 70 mph erreichte 20,8 kWh/100km exzellent für Mainstream-Preisgestaltung. Der 0,32 Cw wettbewerbsfähig für SUV mit 2,68 m² Stirnfläche erzeugt absoluten Luftwiderstandskoeffizienten 0,858 m² - typische Segment-Performance. Einzelmotor Frontantrieb Effizienz 18,5 kWh/100km exzellent vermeidet Allradantrieb 1,9 kWh/100km parasitäre Strafe.
Equinox EV liefert außergewöhnliche Wert-Effizienz: 2.045 kg Gewicht leicht für 85 kWh Batterie - GM Ultium Plattform-Optimierung hilft, 0,32 Cw Aerodynamik wettbewerbsfähig Mainstream SUV - aktive Kühlergrill-Klappen optimieren Autobahn-Effizienz, Einzelmotor Frontantrieb 18,5 kWh/100km Effizienz exzellent - vermeidet AWD parasitär für Wert-Positionierung, 82,5 kWh nutzbare Batterie bietet 319 Meilen Reichweite - bestes Meilen-pro-Dollar 9,12 Verhältnis Markt, $27.495 nach Bundes-Kredit Preisgestaltung revolutionär - macht Langstrecken-EV zugänglich Massen-Markt.
Über 290 Meilen Reale Reichweite bei $27.495 Preis Erreichen
- One-Pedal-Fahren Modus mit maximaler Rekuperation - gewinnt bis 165 kW Einzelmotor regeneratives Bremsen zurück
- GM Navigation Energy Assist Routen-Planung - 5% besser als manuelle Routen-Wahl Optimierung
- Halten Sie 35 PSI (2,4 bar) Reifendruck - GM erlaubt 37 PSI Autobahn reduziert Rollwiderstand
- 20-Zoll Räder einzige Option vs 19-Zoll - größerer Durchmesser leicht höherer Widerstand akzeptabel
- Super Cruise optional hält optimale Geschwindigkeiten - reduziert aggressive Beschleunigung spart 8%
- Google Integriert Assistent Sprach-Steuerung Klima - reduziert Bildschirm-Interaktion parasitären Verbrauch minimal
Equinox EV Laden - 150 kW Ultium Plattform Performance
- DC-Laden erreicht Spitze 150 kW 10-40% SoC fügt 175 Meilen in 30 Minuten hinzu - angemessen für Wert-Segment
- GM Ultium Plattform 400V effizientes Laden - niedrigere Spannung aber gutes Thermomanagement ermöglicht anhaltende Power
- 10-80% dauert 38 Minuten bei Electrify America 150+ kW - akzeptabel für Roadtrips mit Planung
- Heimladen 11,5 kW an Bord füllt 10-90% in 7,5 Stunden - über Nacht Level 2 bequemes Timing
- Batterie-Vorkonditionierung via Energy Assist - 150 kW vs 65 kW kalt Unterschied signifikanter Vorteil
- GM empfiehlt 80% tägliche Ladung - LMFP Chemie 2.000+ Zyklen getestet behält 85% Kapazität exzellent
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